オープンで行こう~ロータスエリーゼとドライブ

ロータスエリーゼでぬいぐるみとドライブ。カジュアル&オープンスタイルで、ココロもカラダも風と遊ぼう。

 

奥多摩湖 小河内ダム放流


Category: 日記など   Tags: エリーゼ  ドライブ  奥多摩  小河内ダム  放流  台風19号  
2019年10月23日。
台風19号通過後の奥多摩湖に行ってきました。この日の貯水量率は94%。大雨の影響で普段はあまり見ることのできない放水を見ることができました。




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奥多摩ドライブからの丹波山温泉のめこい湯


Category: ドライブ・旅行   Tags: エリーゼ  ドライブ  奥多摩  温泉  ロータス  のめこい湯  道の駅  写真  たばやま  テレビドラマ  
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先週、今週も天気がよかったので奥多摩方面へプチドライブです。やはり天気が良いとやる気が出るってもんですね。
奥多摩方面は通いなれた道なので、自分の中ではイマイチ新鮮さに欠けてしまっているのもの事実。どうも道中、以前のようにクルマを停めてカメラを構えることが減ってしまいました。まあ、ブログを書くことに関しても少々情熱が冷めているのは否定できませんが…。(笑)

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折角なので今回はいつもよりクルマを停めて撮ってみました。新しいクルマになったので一眼にフィルターを付けて撮影をしてみます。(←とは言え、クルマは去年の暮れに入れ替わっており、もう半年は過ぎているのですが…)

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場所は青梅から少し走った山道あたり。東京とは思えないいい感じの田舎感。自宅からもソコソコの距離で気持ちのよいドライブロードが続くのです。

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いいペースでダムのところにやってきました。この日は天気もよく湖や山の稜線もきれいに見えました。

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いつもなら、ペースの遅めの車の先導で走ることが多いこの道。この日はなぜか自分の周りは車がいなく快適なスピードで走ることができました。このエリーゼには社外品のマフラーに交換されており、車検対応とはいえ、いささか勇ましい低音とアクセルを戻すたびに「ポンッポンッ」と音が、ドライバーのやる気を誘います。

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そのまま駐車場でトイレ休憩。

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以前S3のエンジンに不満について書きましたが、S3になって良いところも多々ありました。ブレーキにはサーボやABSが付いたことにより、S2より軽い踏力で効くところは自分にとって乗りやすくなったことですかね。
また、その中で一番好きなところは前述のマフラーです。やはりスポーティで野太いエキゾーストはスポーツカーには大事なエッセンスといったところでしょう。

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平日だったのでクルマもまばら。青梅のあたりよりも気温が低いのか木々も少し紅葉してました。

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都内では暑い日もありますが、山は確実に秋に入っています。

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それにしてもこの色のクルマって写真難しくないですか?(笑)
特にボディはシャープさが出にくくノッペリとしてしまうし、調整するとハイライトの部分がピンクぽくなってしまいます。またホイールが黒なのでボディとの明るさのバランスがいい感じ決まりません。晴れの日はうまく撮れませんね…。写真の上手は人が羨ましいです。

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売店も閉まっていたので休憩もソコソコ、周遊道路へ走りに行くことにします。

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周遊道路は特に路面も荒れてなく快適なワインディングを愉しむことができました。いつもの駐車場からの眺めは相変わらず。

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スケッチをしている人や野鳥を撮影している人がチラホラ。このまま来た道を戻って本日の目的地に向かうとします。

やってきたのは道の駅たばやまです。
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奥多摩よりほんの先にある距離はドライブの目的地にちょうど良い場所にあります。

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道の駅の裏側にあるつり橋を渡った先に日帰り温泉があります。
この日はちょうどテレビドラマのロケを行っていました。有名な俳優さんを間近で見られたのはラッキーでした。オンエアはいつなのでしょうね。今から楽しみです。

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もう何度も通っているのめこい湯。近場の温泉はいろいろなところに行ってますが、自分のなかでは自宅からの距離、ロケーション、泉質、建物設備等のいろいろな意味で一番好きかもしれません。

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お昼ご飯はそば。天ぷらが美味しかったですね。

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約1時間ほどのんびりしてから自宅に戻りました。道中ほとんどトップを開けたまま走っていましたが、気温もソコソコ高かったため軽く脱水症状か、湯あたりしたのか、自宅に入ってから体調が悪くなってしまいました。どちらにせよこまめな水分補給は重要ですね。

東京奥多摩地下探検ハイキング: 大多摩ウォーキングトレイルでお勧めカフェと温泉も楽しむ


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小菅の湯


Category: ドライブ・旅行   Tags: ロータスエリーゼ  ドライブ  小菅の湯  温泉  美人の湯  道の駅こすげ  奥多摩  オープンカー  スポーツカー  山女塩焼き御膳  
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秋は行楽のシーズン。オープンカー乗りにとっては花粉や気温もクリアできる一年の中でも数少ないデリシャスシーズンでもあります。この日は絶好の晴れ日和。仕事の休みと好天が重なるのはかなりの確率です。もう、これは走るしかないでしょう。(笑)
てなわけで、駐車場からクルマを引っ張り出していつものルートを走ります。

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やってきたのは「多摩源流温泉 小菅の湯」。ここは何年か前に来たことがありましが、その時とは周りの印象が違うようです。なんでも2015年に隣接する「道の駅こすげ」がオープンしたようです。レストランやお店があって賑やかになっていますね。

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時刻はちょうどお昼時。空腹のままに入浴はあまり関心できませんので、まずは昼食を。

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せっかく山奥までやってきたので、山女塩焼き御膳を注文しました。魚はあまり食べないのですが、こういう場所では焼き魚も美味しいですね。

小菅の湯は高アルカリ性温泉で、お肌がつるつるになることから、「美人の湯」としての評判も高く、大風呂をはじめ、露天風呂や五右衛門風呂、寝湯、イベント風呂など九つのお風呂があります。お風呂の撮影はできなかったのですが、足を伸ばしてのんびりの入浴は本当に癒されます。

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帰りも来た時とそのまま同じルートで。クネクネした道は重心が低く軽量のロータスエリーゼには大好物。ドライバーの意思に忠実に、そしてあきらかに安全に速く快適に道筋をトレースしてくれます。

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往復130キロ程度のプチドライブ。
この頃はなんとなく自分の中のドライブ熱が冷えつつあってのでしたが、やっぱりトップを外してのドライブは気持ちがいいですね。
これからは紅葉シーズンが始まります。この次は少し足を伸ばしてどこかに行きたいですね。


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奥多摩の日原鍾乳洞に行ってきました。


Category: 日記など   Tags: 日原鍾乳洞  奥多摩  大自然  洞窟  階段  冒険  幻想的な世界  ムーヴコンテ  お出かけ  ドライブコース  
自宅周辺で自分のドライブコースと言えば主に奥多摩方面と秩父方面になります。奥多摩方面で通るたびに気になっていた日原鍾乳洞。奥多摩へはいつも国道411号を走るのですが、道路際に看板があり、いつか行ってみたいと思っていました。

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奥多摩駅周辺まで来たところで案内に従って右折。ここから日原街道と呼ばれる道を日原川に沿うようにして終点の日原鍾乳洞へ。
途中の道は結構ハード。この日はコンテで行ったのですが、幅員は狭いところもあり離合のための車寄せがあったり。しかし路線バスが走っていたりと割とクルマ通りは多いのかな。

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この日は平日ではありましたが、私たち以外も何組かが来ていました。道路から階段を下ってチケットを購入し、橋を渡ると鍾乳洞の入り口が見えました。いよいよプチ地底探検の始まりなのです。

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鍾乳洞の中はかなりヒンヤリ。クルマの中では着ていなかった上着を一枚羽織って正解でした。ウェブサイトによると洞内は年間通して11℃程度だとか。風邪ひきそうです。

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しかしその心配はありませんでした。洞内は急な階段を登ったり下がったりと割とハード。順路通り一周したころには軽く汗ばむくらい身体がポカポカになっています。(笑)

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ところどころライトアップされている場所があり、とても幻想的な空間が見ることが出来ます。

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途中身体を屈めたり急な階段を登ったり下ったりと、そこそこ歩いた気がします。観光スポットとして有名な場所だったのでちょっとばかりナメていたワタクシ。のんびり鑑賞できるのかと思ったら、案外ルート探索がメインでプチアドベンチャーでした。日頃の運動不足も少しは解消されたのではないかと思います。(笑)


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奥多摩湖と小河内ダムと奥多摩周遊道路


Category: ドライブ・旅行   Tags: ロータスエリーゼ  ドライブ  奥多摩  小河内ダム  奥多摩周遊道路    
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クルマを新しくしたのでクルマの保証期間内に何かあればと転がすようにしています。幸いこの日も天気がよいドライブ日和。
しかしまだ自分自身はクルマを信用できてない…ちょっといい方は悪いかもしれませんが、遠出は少し不安なので近場でクルマとの対話をすることに。納車初日にアクセルが利かなくなった事象はその後一切出ていないので、原因が不明なのです。
前のクルマS2と違い今回のS3は電子スロットルとのこと。物理的にワイヤーで繋がっているのでなく電気的な信号でアクセルの開度を制御しているのだとか。他のクルマならいざ知らずやはりロータスだと心配です。(笑)

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今回は奥多摩方面にプチドライブになりました。ミッションは購入して初めてトップを外してみること。
小河内ダムで昼食をいただき、そのまま奥多摩周遊道路へ。ダムからそこへ行くまでの道もなかなかのドライブコースです。坂道を無理しない程度の速度で登って、いつもの駐車場までやってきました。
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冬なので少し寂しい感じですが、実はオープンカーのドライブって冬場が結構気持ちよかったりします。ヒーターが足元にあたっているのに頭の上から冷たい風がキャビンに入ってきて気分は露天風呂みたいなもんですな。(笑)
いつもはこのまま都民の森へ抜けて帰るのですが、今回はそのまま引き返すことにしました。

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新しいクルマで峠道を走ってた感想は、やっぱりロータスはロータスだなと。
色々な点で以前のS2とは違うところがありますが、クルマとの一体感やドライビングの楽しさはあまり変わりません。メカニカルなシフトレバーをガキガキ動かして、ハンドル回して、アクセル踏んで、ブレーキ踏んで…。クルマを運転する基本的な部分の楽しさをダイレクトにドライバーに伝えてくれる。やっぱりロータスというクルマは、どの世代でも基本的に走らせる楽しさに特化したクルマなのかと感じました。

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ただ、ちょっと不満もあります。エンジンについてですが、アクセルを踏んだ時のクルマの加速感がローバーKエンジンでは踏み込んだ量と比例していたのに対し、S3のトヨタ製の1ZRは明らかに下のトルクが足りない感じ。しかもアクセルをあおったときの吹き上がりも低回転ではちょっとモッサリしています。高回転型なので今までより少し難しくなったようです。
また、アクセルペダルとブレーキペダルの位置も自分にはちょっと合わないのもイマイチなところです。ヒール&トゥーがちょっとしにくいです。それについては自分が下手なだけでしょうが…。(笑)

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まあ、これも15年連れ添ったS2の癖に自分の身体がすっかり染まり切った結果なのでしょうが、歳を取れば新しい環境に慣れにくいこともありますね。早く頭を切り替えられればいいなと思います。
新しいクルマは、乗るたびに発見があって脳細胞の刺激にはちょうど良いのかもしれません。なんだかんだで毎日楽しいよ。(笑)

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