オープンで行こう~ロータスエリーゼとドライブ

ロータスエリーゼでぬいぐるみとドライブ。カジュアル&オープンスタイルで、ココロもカラダも風と遊ぼう。

 

お手軽価格でこんなに幸せに。セイコー5(ファイブ) SNK809K2 のベルトを交換してみました。


Category: 腕時計   Tags: 腕時計  セイコー5  
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先日購入した、セイコー5(ファイブ) SNK809K2のベルトを交換しました。カジュアルウォッチのセイコー5がちょっと大人のカッコいい時計になっちゃいました。

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セイコー5は機械式時計の中では、お手頃価格で気負いのないカジュアルなところはいいのですが、やっぱり価格相応。欲張りなことなのですが、40半ばの中年男子としてはもう少しオトナ感が欲しいわけです。

そこでベルトの交換です。
時計を購入するとき一緒にベルトもポチったのはナイショだ。(笑)

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ベルトを交換するには、専用の工具があると便利。でもそんな大げさなものではなく、今回はベルトを購入したらオマケで付いてきました。ラッキー!

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ベルトの金具を説明書を見ながら、クイクイと外します。尖った工具の先で指に怪我をしないように注意しながらの作業です。初めてで少しビビりながらの作業でしたが、割と簡単で安心しました。

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生まれ変わった SNK809K2です。使用したバンドは、イタリア製モレラート社 BIKING (バイキング) ラバー時計ベルト U3586977。
表面にカーボンの型押しを施したラバーに鮮やかな赤のステッチを施すことにより、モノトーンの中にアクセントが加わりスポーティな印象に。

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裏面にはステッチと同色のロリカを使用しています。ここの赤がもうシビれるほどカッコいいのです。(笑)

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早速嵌めてみました。質感が俄然上がりました。いやあ、バンドで時計の印象がまったく違うもんですなあ~。

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良く見ると表面のラバーにはカーボン調の模様になっています。ベルトの黒とステッチの赤のコントラスト。狙った通りのイメージに仕上がりました。

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時計本体の赤の秒針とベルトのステッチのコーディネートがいい具合になっていますね。
時計7,800円+ベルト5,400円。こんなお手頃価格で、こんなにも幸せになれるなんてちょっと幸せ気分だわ~。


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テーマ : 日記    ジャンル : 車・バイク

安物時計だとは侮れないゾ。セイコー5(ファイブ) SNK809K2 を購入してみました。


Category: 腕時計   Tags: 腕時計  セイコー5  
このところ、自分の中のブームは腕時計なのです。クルマが好きなので根底には機械的なものが好きなんだなと。いわゆるオトコ脳なんでしょうね。(笑)

実は先日の東京モーターショーの帰りにはしっかり新宿で時計屋さんに行ったりして。いわゆる高級時計と言われているのを手に取って嵌めさせていただきました。
やっぱり欲しいな~。でもその時は、決断保留にして自宅に戻ったわけなのですが、どーも熱病に侵されたかのように、自分の中の時計熱は下がる気配はありません。

現在オレが持っている時計は、3つ。
セイコーのクオーツ、G-ショック、自動巻のスウォッチです。
セイコーのクオーツを仕事では使っていて、休日には主にG-ショックを使っていますが、できれば休日用の機械式時計が欲しいと前から考えていました。ちなみにスォッチは機械式なのですが、デザイン上時刻の視認性が少し悪いので出番が少ないです。

さてと。
前置きはこれくらいにしまして、今回の話題はコレです。

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セイコー5(ファイブ) SNK809K2。
つや消しのケースにブラックの文字盤。ナイロンメッシュのバンドのミリタリー風デザインの時計です。パッと見、ハミルトンみたいですが。(笑)

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ブラックで落ち着いたカラーの中にも、秒針の先端が赤く塗られているのがポイントです。ここもおっしゃれ~だったりします。

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セイコー5は機械式なので、本体の裏側はスケルトンになっています。中のムーブメントの動きを見ることができます。ここも自分的にはツボですな。

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腕に嵌めてみるとこんな感じ。
ナイロンメッシュのベルトがアレですが、思ったよりカジュアル過ぎないですね。これならオンオフ両方大丈夫ではないでしょうか。ちょっと乱暴かな?

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セイコー5は、1960年代に発売された機械式腕時計。
時計のクォーツ化やデジタル化の波に押され、国内では生産中止になったのですが、今でも東南アジアなどの海外で生産が続けられています。

現在、国内では逆輸入モデルがインターネットで販売されており、1本あたり1万円以下から購入できるので機械式腕時計の入門機としても最適と言われています。
もちろんセイコーブランドの知名度の高さと、信頼性・品質も問題なし。ネットで見てみると複数を所有したり、バンドを交換して楽しんでいる方も多いようです。

今回は、アマゾンで実物も見ないで購入したオレ。質感に対してはガッカリ感はなく、逆にいい意味で裏切られました。お値段もお手頃だし気軽に使える相棒として色々揃えたくなってきました。
ベルトを替えたら、もう少し質感も上がってカッコイイ指数が上がりそうですな。(笑)

セイコー5、いいですよ。
種類もたくさんあるし、安い機械式時計ならこれはアリだと思いますね。

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第44回東京モーターショーに行ってきました。


Category: エリーゼ・クルマ関係   Tags: ---
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お台場でやっている東京モーターショーに行ってきましたよ。

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自宅からは新橋でゆりかもめ。途中の洋食レストランでハンバーグナポリタンにて昼食です。なつかしい昭和の味でちょっと感動。

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久しぶりに乗ったゆりかもめ。

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大きな車窓でレインボーブリッジやお台場も良く見えます。東京観光って感じでいいですね。

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会場の東京ビッグサイトの最寄駅、国際展示場正門駅へは約20分。いよいよです。
会場は思いのほか人が多くて、クルマを見るのも一苦労でした。なので今回はポポポーンと行っちゃいます。文章も短めで写真はそれなりに多いです。

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ダイハツのコペン。やっぱり丸目がかわいいですね。個人的にはスポーツカー&コンパクトカーが好きなので、写真もそっち系に偏っていますね。(笑)

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こーゆー楽しい雰囲気のクルマもいいですよね。
 
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今回シートの座ったのはこのクルマだけでした。

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かわいいので思わず声を掛けて一緒に撮らせてもらったナリ。(笑)
帰ってから調べたら、岩瀬香奈さんというタレントさんでした。どーりでかわいいはずだ。

■岩瀬香奈オフィシャルブログ
http://ameblo.jp/namba-1/

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はいはい、次は、BMW&ミニです。

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低くてペッタンコのクルマが好きだな~。

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実は今回の一番のイケメンさん。カッコ良すぎます。(笑)

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こっちはカロッテェリアのコーナー。前回に続いて今年も参加のKen Okuyama Designです。

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Kode9。ブルーがとてもきれい。カッコいいクルマですなあ~。

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ちょっと下から。ああ、素敵すぎる。

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こちらはオープンタイプですね。Aピラーとミラーにエリーゼの面影が…。どこかホッとするデザインで好きですね。

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テールランプとフェールキャップはまんまエリーゼですね。

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ラディカルのブースには行動を走るレーシングカーって感じの2台のクルマ。

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スズキは、イグニスが気になりました。小さいSUVっていいですね。

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ホンダは新型のNSX。ついに登場ですね。スタイルはずいぶん見慣れたせいか感動は少ないですけど…。

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個人的にはこっちの方が好きですね。マジマジと眺めてみましたが、軽ぽくは見えませんね。いやあ、立派。

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ヤマハのスポーツカー出してましたね。このスポーツライドコンセプトは、ライトウエイトスポーツカーというテーマが結構エリーゼと被りそうですね。これのエッセンスが取り込まれたクルマが市販化されるといいですね。

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スマートも新型が日本でお披露目。今度は顔がイカツイです。(笑)

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商業車はあまり興味がないオレですが、三菱ふそうのブースでは、このぬいぐるみが気になってしまいました。

■動画はこちら
https://youtu.be/12boSeHkIHo

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こちらはいすゞの懐かしいトラック。

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日本でお披露目のジープの小型SUVレネゲード。

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フィアット500は相変わらずかわいいですね。普段乗りにこーゆーの欲しいですね。オシャレで素敵です。

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自分的には一番気になっていたアルファロメオ4Cスパイダー。エリーゼと近いサイズ。

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横から。

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ウネウネのボディラインが色気ありすぎ。やっぱり雰囲気はエリーゼに似てますが、こっちの方が高級感がありますね。

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ポルシェ。

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ガンメタとレッドの組み合わせは自分の中でも好きな配色です。シックでいて大人っぽいスポーツカー。

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ルノーは新型のトィンゴ。スマートと共通の中身だとか。こっちの方がかわいい感じで好きかな。

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マツダのロードスターは大人気で、シートに座るのも並ばないといけない感じ。もっとゆっくりと見たかったのですが、ちょっと残念。

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マツダのブースは、RX-7の後継とも言われていたロータリーエンジンのコンセプトカーが目玉で、コスモスポーツも展示されていました。

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それが、RX-VISION。のびやかなフォルムはコンセプトカーらしく華がありましたね。今のマツダのデザインは面がシンプルなのですが、形がしっかり表現されている感じで好感が持てます。

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シトロエンのC4カクタス。シンプルな麺構成でこれも好きなデザインです。

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歩き疲れたので、缶コーヒーで休憩。たぶんいつもの3倍以上歩いているオレなのです。

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最後はトミカのブース。生憎欲しかった限定トミカは売り切れでした。あ、コレみつ丸は台の上に載っていませんよ。手前の透明な仕切りのところに貼り付いていると、なんか台の上に載っているように見えちゃったわけです。(笑)

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そんなこんなで東京モーターショー。平日だからと思って油断していたら、かなりの人で疲れちゃいましたね。

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帰りは西武新宿から特急でバビューンと。

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ゆったりシートで所沢まで快適快適でした。

クルマのイベントしては日本では最大級の東京モーターショー。
2年に一度のお祭りはナカナカのものでしたぞ。

では!

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